رو به روم تاخیر L. A. مترو به دنبال $120 میلیون بیشتر برای Crenshaw خط

پس از یک سری از تاخیر در ساخت و ساز و مشکلات لس آنجلس حمل و نقل مقامات به دنبال $120 میلیون بیشتر برای نور-خط راه آهن از اواسط شهرستان از جنوب به خلیج.

هزینه سرریز در $2.06 میلیارد Crenshaw خط آمده به عنوان خدمه کار برای تعمیر نقص در پروژه تاخیر در افتتاح آن به اواسط 2021.

اگر حمل و نقل متروپولیتن مدیران تصویب دو درخواست بودجه در دوشنبه جلسه هزینه Crenshaw خط را افزایش 90 میلیون دلار یا 4 درصد. افزایش خواهد بود که برای اولین بار از سال 2013.

مدیران نیز خواسته شده است به تصویب $30 میلیون بودجه برای نزدیک کردن کار پس از خط باز می شود.

بسیاری از $90 میلیون افزایش بودجه می تواند مورد استفاده قرار گیرد به مترو پرداخت کارکنان و مشاوران از طریق پایان سال, هزینه ها که قبلا اختصاص چون کار شد و زنجان به پایان رسید در حال حاضر به گفته مقامات.

مترو نیز اضافه کردن $14.2 میلیون دلار به این پروژه صندوق روز بارانی و صرف 4 میلیون دلار به استخدام "ادعای حمایت مشاور" برای آماده سازی اسناد و مدارک برای ادعای ثبت شده توسط پیمانکار و سرمایه گذاری مشترک از والش ساخت و ساز و J. F. شیا ساخت و ساز.

مترو مقامات هشدار داده اند که تخمین زده باز تاریخ است نه یک چیز مطمئن است. پیمانکار در حال کار است از طریق برخی از مهم ترین وظایف در پروژه از جمله اتصال ارتباطات خطوط و سیستم های قدرت در داخل تونل مترو است که کنترل خط راه آهن.

"ما استخدام پیمانکار به واقع این کار تکمیل شده گفت:" ریک کلارک مترو سر از ساخت و ساز در طول یک جلسه در ماه گذشته. "آنها به ارتکاب منابع و تخصص آن را انجام داده و آن را درست انجام داده. وجود دارد خطر ابتلا به برخی از آنها انجام نشده است."

مدیر اجرایی فیل واشنگتن گفت: مترو مدیران که او نه "می خواهم به رکورد گفت: چه روز و ماه" پروژه باز خواهد شد.

آشکار نیست بیشتر باز تاریخ است "تلاش برای پنهان کردن توپ کمی" مترو مدیر و لس آنجلس سرپرست جانیس هان پاسخ داد.

"من می دانم که شما مردد به انجام این کار به دلیل این دردناک است اگر شما را به نگه دارید هل دادن آن" هان گفت. "اما برای ما مدیران و مردم ما نیاز به دانستن است."

این Crenshaw خط زمین شکست در ژانویه 2014 و در اصل قرار است در سال 2019. 8.5 مایل مسیر اجرا خواهد شد از طریق کالیفرنیا و لس آنجلس محله بالدوین تپه هاید پارک Leimert پارک و Westchester.

پس از والش/شیا مشکلات مواجه می شوند در اوایل ساخت و ساز مترو پرداخت به پیمانکار $رقم 55.5 میلیون در ماه سپتامبر 2017 برای جلوگیری از زود دادخواهی. حل و فصل شامل یک توافق باز تاریخ اکتبر 2019.

"آنها نمی دیدار با عطف به آن تاریخ" کلارک گفت. "آنها را ارائه نمی دهد."

بنابراین به عنوان خدمه کشتی با مشکلات با پستهای برق پیاده رو و خطوط گاز در سال 2018 مترو و والش/شیا رسیده یکی دیگر از حل و فصل است که ضربه این پروژه باز تاریخ تا اواسط سال 2020 است.

ماه گذشته مقامات اذعان کرد که این پروژه افتاده بود پشت برنامه دوباره و تاخیر در افتتاح آن توسط دیگر سال است.

این Crenshaw خط در حال حاضر 95% کامل اما خدمه ساخت و ساز در حال کار برای رفع مشکل با اسلب بتنی استفاده می شود برای ایجاد ثبات و لنگر آهنگ قطار بر روی پل و تونل.

دال به نام plinths هستند قرار بود محکم امن با تقویت فولاد به یک پلت فرم زیر آهنگ. در چند صد مکان های تقویت — به نام میلگرد — نصب شد به اشتباه گفته است.

پیمانکار نیز کار به تعمیر زمین حل و فصل در دیوار است که حمایت از یک راه آهن پل خیابان فرناندز در نزدیکی مرکز شهر Inglewood.

پیشنهاد افزایش بودجه خواهد بود بودجه از طریق فدرال کیفیت هوا کمک های مالی و درآمد اختصاص داده شده برای دولت های محلی گروه های در اندازه گیری, متر, افزایش مالیات بر فروش که رای دهندگان تایید شده در سال 2016.

جنوب خلیج شهرستانها شورای دولت توافق به پوشش تا 37 درصد از هزینه تاخت و تاز کردن و یا تا $33.3 میلیون چرا که سهم این پروژه است که در جنوب خلیج, گفت, مدیر اجرایی, جکی Bacharach. بقیه پول را باید از Westside و مرکزی لس آنجلس, او گفت:.

"می تواند وجود داشته باشد بیشتر سرریز پایین خط اما این است که آن را از ما — این است که همه ما در حال پرداخت" Bacharach گفت.

این Crenshaw خط است که بخشی از بودجه از طریق اندازه گیری R نیم درصد افزایش مالیات بر فروش که رای دهندگان تایید شده در سال 2008. این پروژه همچنین دریافت $545.9 میلیون وام های فدرال و حدود 130 میلیون دلار در دیگر فدرال بودجه حمل و نقل.